Hali ya sasa ya soko la chuma ni pamoja na ahueni ya polepole lakini thabiti. Mahitaji ya chuma duniani yanatabiriwa kukua tena mwaka ujao, ingawa viwango vya juu vya riba na ushawishi mwingine wa kimataifa—pamoja na mgomo wa wafanyakazi wa magari wa Marekani huko Detroit, Mich—vinaendelea kuchangia kushuka kwa mahitaji na bei zinazoathiri mustakabali wa tasnia ya chuma.
Sekta ya chuma ni kipimo muhimu cha uchumi wa dunia. Mdororo wa hivi karibuni wa uchumi wa Marekani, viwango vya juu vya mfumuko wa bei, na masuala ya mnyororo wa ugavi, wa ndani na duniani kote, ni sababu kuu za kinachoendelea katika soko la chuma, ingawa hazionekani kuwa tayari kuzuia maboresho ya mara kwa mara ya mahitaji ya chuma ya nchi nyingi na viwango vya ukuaji vilivyopatikana hadi mwaka wa 2023.
Kufuatia ongezeko la 2.3% mwaka wa 2023, Chama cha Chuma Duniani (worldsteel) kinatabiri ukuaji wa 1.7% katika mahitaji ya chuma duniani mwaka wa 2024, kulingana na ripoti yake ya hivi karibuni ya Mtazamo wa Masafa Mafupi (SRO). Ingawa kupungua kwa kasi kunatarajiwa nchini China, sekta inayoongoza duniani ya chuma, sehemu kubwa ya dunia inatarajia mahitaji ya chuma kukua. Zaidi ya hayo, Jukwaa la Kimataifa la Chuma cha Pua (worldstainless) linakadiria kuwa matumizi ya chuma cha pua duniani yataongezeka kwa 3.6% mwaka wa 2024.
Nchini Marekani, ambapo uchumi umeimarika baada ya janga, shughuli za utengenezaji zimepungua, lakini ukuaji unapaswa kuendelea katika sekta kama vile miundombinu ya umma na uzalishaji wa nishati. Baada ya kushuka kwa 2.6% mwaka wa 2022, matumizi ya chuma nchini Marekani yalirudi nyuma kwa 1.3% mwaka wa 2023 na yanatarajiwa kukua tena kwa 2.5% hadi 2024.
Hata hivyo, kigezo kimoja kisichotarajiwa ambacho kinaweza kuathiri pakubwa tasnia ya chuma kwa mwaka huu wote na hadi 2024 ni mzozo unaoendelea wa wafanyakazi kati ya chama cha wafanyakazi wa magari cha United Auto Workers (UAW) na watengenezaji magari wa "Big Three"—Ford, General Motors, na Stellantis.
Kadiri mgomo unavyoendelea kwa muda mrefu, ndivyo magari machache yanavyozalishwa, na hivyo kusababisha mahitaji madogo ya chuma. Chuma huchangia zaidi ya nusu ya kiwango cha gari la kawaida, kulingana na Taasisi ya Chuma na Chuma ya Marekani, na karibu 15% ya usafirishaji wa chuma cha ndani nchini Marekani huenda kwa tasnia ya magari. Kupungua kwa mahitaji ya chuma kilichochovya moto na kilichoviringishwa tambarare na kupungua kwa chakavu cha chuma cha utengenezaji wa magari kunaweza kusababisha mabadiliko makubwa ya bei sokoni.
Kwa sababu ya kiasi kikubwa cha chuma chakavu kinachotoka katika utengenezaji wa magari, kupungua kwa uzalishaji na mahitaji ya chuma kutokana na mgomo kunaweza kusababisha ongezeko kubwa la bei za chuma chakavu. Wakati huo huo, maelfu ya tani za bidhaa ambazo hazijatumika zilizobaki sokoni husababisha kushuka kwa bei za chuma. Kulingana na ripoti ya hivi karibuni kutoka EUROMETAL, bei za chuma zilizoviringishwa moto na zilizochovya moto zilianza kudhoofika katika wiki zilizotangulia mgomo wa UAW na kufikia viwango vyao vya chini kabisa tangu mapema Januari 2023.
SRO ya Worldsteel inabainisha kuwa mauzo ya magari na magari mepesi nchini Marekani yaliongezeka kwa 8% mwaka wa 2023 na yalitarajiwa kuongezeka kwa 7% zaidi mwaka wa 2024. Hata hivyo, haijulikani ni kwa kiasi gani mgomo huo ungeweza kuathiri mauzo, uzalishaji, na, kwa hivyo, mahitaji ya chuma.
Muda wa chapisho: Desemba 12-2023
