1. Usambazaji wa Nguvu na Ulinganishaji
Kiendeshi cha mwisho kiko mwishoni mwa mfumo wa kiendeshi cha usafiri. Jukumu lake kuu ni kubadilisha utoaji wa torque ya kasi ya juu na ya chini ya injini ya usafiri wa majimaji kuwa utoaji wa torque ya kasi ya chini na ya juu kupitia utaratibu wa ndani wa kupunguza gia za sayari zenye hatua nyingi, na kuisambaza moja kwa moja kwenye sprocket ya kiendeshi cha reli au kitovu cha gurudumu.
Ingizo: Mota ya majimaji (kawaida 1500–3000 rpm)
Matokeo: Kipenyo cha kuendesha (kawaida 0–5 km/h)
Kazi: Inalingana na kasi na torque kwa utendaji bora wa usafiri.
2. Kuongeza Nguvu na Kuboresha Mvutano wa Mvutano
Kwa kutoa uwiano mkubwa wa kupunguza gia (kawaida 20:1–40:1), kiendeshi cha mwisho huzidisha torque ya mota ya majimaji mara kadhaa, kuhakikisha mashine ina nguvu ya kutosha ya kuvuta na uwezo wa kupanda.
Muhimu kwa ajili ya kufanya kazi katika hali zenye upinzani mkubwa kama vile kuhamisha ardhi, miteremko, na ardhi laini.
3. Kubeba Mzigo na Kunyonya Mshtuko
Vifaa vya ujenzi mara nyingi hukutana na mizigo ya mgongano na mishtuko ya torque (km, ndoo ya kuchimba inayogonga mwamba, blade ya dozer inayogonga kikwazo). Mizigo hii hufyonzwa moja kwa moja na kiendeshi cha mwisho.
Fani na gia za ndani zimetengenezwa kwa chuma cha aloi chenye nguvu nyingi pamoja na matibabu ya kuchomea na kuzima kwa ajili ya upinzani wa mvuto na uimara wa uchakavu.
Nyumba hiyo kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa chenye uthabiti mkubwa ili kuhimili mishtuko ya nje na mizigo ya mhimili/radial.
4. Kufunga na Kulainisha
Kiendeshi cha mwisho hufanya kazi katika mazingira magumu yenye matope, maji, na vifaa vya kukwaruza, vinavyohitaji kuegemea kwa hali ya juu kwa kuziba.
Kwa kawaida hutumia mihuri ya uso inayoelea (mihuri ya uso ya mitambo) au mihuri ya mafuta yenye midomo miwili ili kuzuia uvujaji wa mafuta na uchafuzi kuingia.
Gia za ndani hupakwa mafuta ya gia (ulainishaji wa bafu ya mafuta) ili kuhakikisha halijoto inayofaa ya kufanya kazi na maisha marefu ya sehemu.
5. Ujumuishaji na Udumishaji wa Miundo
Viendeshi vya mwisho vya kisasa mara nyingi huunganishwa na mota ya usafiri ya majimaji katika mkusanyiko wa kupunguza usafiri kwa ajili ya mpangilio na matengenezo rahisi ya mashine.
Ubunifu wa moduli huruhusu uingizwaji wa haraka.
Muundo wa kawaida wa ndani unajumuisha: mota ya majimaji → kitengo cha breki (breki ya diski nyingi yenye unyevunyevu) → kipunguza gia ya sayari → muunganisho wa flange ya sprocket.
Muda wa chapisho: Agosti-12-2025
