1. Uvaaji wa Kuunganisha Nje Uvaaji hutokea hasa katika sehemu ya kugusana kati ya uso wa kushikilia na jino la sprocket.
Kipimo: Ili kutathmini kwa usahihi uchakavu huu, tumia kipimajoto kidogo cha nje kupima kipenyo cha bushing katika sehemu ya uchakavu wa juu zaidi na ukilinganishe na vipimo vya kikomo cha uchakavu.
2. Kupasuka kwa Uso wa Misuli Kupasuka au Kuvunjika kwa Nyufa au kupasuka kwa uso wa misuli (kuchanika) kwa kawaida hutokana na maelewano ya kimuundo.
Sababu za Mizizi:
Uchakavu mwingi (wa ndani au wa nje) ambao hudhoofisha ukuta wa kichaka, na kusababisha kuvunjika.
Mazingira mazito ya kazi au mizigo yenye athari kubwa.
Ufungashaji wa Nyenzo: Ufungashaji wa udongo au mwamba kwenye mizizi ya meno ya sprocket.
Kinga: Angalia na urekebishe mvutano wa mnyororo mara kwa mara. Katika mazingira yenye matope, weka viatu vya kuchezea vyenye mashimo ya kutoa matope (mashimo ya kutolea matope) ili kuzuia kupakia.
3. Kuvunjika kwa pini Kushindwa kwa pini ni muhimu sana na mara nyingi ni janga kubwa.
Sababu za Mizizi:
Mizigo mikubwa ya mshtuko au mizigo mikubwa tuli (km, kufanya kazi kwenye ardhi isiyo na usawa, yenye miamba).
Ufungashaji wa Nyenzo: Wakati uchafu unapoingia kwenye sprocket, huongeza kipenyo cha lami bandia, na kusababisha mvutano mkubwa kwenye mnyororo wa reli ambao unaweza kukata pini.
Suluhisho: Linda mnyororo wa reli na sprocket kwa kupunguza ufungashaji wa nyenzo. Kutumia viatu vya reli vyenye mashimo ya kutoa matope kunapendekezwa sana kwa hali hizi.
Muda wa chapisho: Desemba-30-2025
