Sehemu ya Komatsu na Shantui Sprocket ya Caterpillar

Vijitina sehemu zinapaswa kuendana kila wakati namnyororoUpeo wa sauti. Ikiwa sprocket au sehemu imechakaa, ncha za pete ya gia zitakuwa kali. Hii ni kwa sababu kuna mchezo kati ya pini na vichaka. Mfano mwingine wa kawaida wa uchakavu wa sprocket na sehemu ni uchakavu wa pembeni. Hii husababishwa na (miongoni mwa wengine) miongozo ya mnyororo iliyochakaa, iliyopotokachini ya gari la kubebea wagonjwa, au mwongozo mbaya wa gurudumu la mbele. Inaweza pia kusababishwa na kuchujwa kwa vifaa vigumu kati ya vichaka na gurudumu la kogi, au kwa mpangilio usiofaa. Ili kupunguza uchakavu kutokana na kupenya kwa udongo (kufunga), tunatengeneza noti za mchanga kwenye vijiti vyetu.

Wakati mwingine vipande vya mashine huwa vikali, lakini viungo vya njia vinaonekana kuwa katika hali nzuri. Mara nyingi tunaulizwa kama vipande hivyo bado vinahitaji kubadilishwa. Sababu pekee kwa nini kipande cha njia kinakuwa kikali ni kupitia sauti iliyoongezeka ya mnyororo. Kuongezeka kwa sauti husababisha mgongano zaidi kati ya pini na sehemu ya mnyororo. Matokeo yake, sehemu ya mnyororo haiendi tena sambamba na sehemu yenye mashimo ya kipande cha njia. Hii husababisha uchakavu kwenye vipande hivyo na ncha kuwa kali. Kwa hivyo usibadilishe kipande cha njia tu. Ikiwa kipande cha njia kutoka kwa mashine ya kuchimba yenye minyororo mikavu kinahitaji kubadilishwa, basi viungo vya njia vinapaswa kubadilishwa pia, na kinyume chake.

Kwa sababu matingatinga hufanya kazi nyingi za kusogea, yanahitaji minyororo iliyotiwa mafuta pamoja na vipande. Uchakavu wa vipande kwa kawaida hupatikana kwenye kikombe kati ya sehemu za vipande. Upeo wa sauti unaweza kuongezeka tu wakati mnyororo uliotiwa mafuta unapovuja, na sehemu za vipande zitakuwa kali. Ikiwa mnyororo uliotiwa mafuta hauvuji, basi ni bora kubadilisha sehemu hizo kabla ya mwisho wa mzunguko; kwa njia hiyo sehemu ya chini ya gari inaweza kutumika kwa saa chache zaidi.