KIPAKITI CHA MTANDAO MKALI WA KIWANDA（CTL）Vipuri vya Behewa la Chini ya Gari la Kubebea Roli la Kubebea Roli

Matengenezo ya Gari la Chini ya Gari:

Hapa chini kuna mbinu za matengenezo ambazo zinaweza kusaidia kupunguza uchakavu:

• Dumisha Mvutano Sahihi wa Njia au Kushuka kwa Njia:
• Mvutano sahihi kwenye mashine ndogo za mpira ni takriban ¾” hadi 1”.
• Mvutano sahihi kwenye mashine kubwa za mpira unaweza kufikia inchi 2.
• Upana wa wimbo

Mvutano wa Wimbo na Kushuka kwa Wimbo

Jambo muhimu zaidi na linaloweza kudhibitiwa katika uchakavu wa gari la chini ya gari ni mvutano sahihi wa wimbo au kulegea. Kulegea sahihi kwa njia kwa vitengo vyote vidogo vya mpira wa kuchimba visima ni inchi 1 (+ au - ¼). Njia ngumu zinaweza kuongeza uchakavu hadi 50%. Kwenye vitambaa vikubwa vya mpira vinavyofuatiliwa katika kiwango cha farasi 80, kulegea kwa njia ya ½” husababisha mvutano wa mnyororo wa wimbo wa pauni 5,600 unapopimwa kwenye kidhibiti cha wimbo. Mashine hiyo hiyo yenye kulegea kwa njia iliyopendekezwa husababisha mvutano wa mnyororo wa wimbo wa pauni 800 unapopimwa kwenye kidhibiti cha wimbo. Njia ngumu huongeza mzigo na kuweka uchakavu zaidi kwenye kiungo na mguso wa meno ya sprocket. Kulegea zaidi pia hutokea kwenye kiungo cha wimbo hadi sehemu ya mguso ya idler na kiungo cha wimbo hadi sehemu za mguso za roller. Mzigo zaidi unamaanisha uchakavu zaidi kwenye mfumo mzima wa gari la chini ya gari.

Pia, njia finyu inahitaji nguvu zaidi ya farasi na mafuta zaidi ili kufanya kazi hiyo.

Fuata hatua hizi ili kurekebisha mvutano wa wimbo:

• Sogeza mashine mbele, polepole.
• Acha mashine igeuke hadi isimame.
• Kiungo cha njia lazima kiwe katikati ya roli ya kubeba.
• Weka ukingo ulionyooka juu ya wimbo kutoka kwa roli ya kubeba hadi gurudumu la mtu asiye na mwendo.
• Pima mteremko katika sehemu ya chini kabisa.

Upana wa Wimbo

Upana wa wimbo huleta tofauti. Chagua nyimbo nyembamba zaidi zinazowezekana kwa mashine yako. Nyimbo iliyotolewa na OEM kwa mashine yako imechaguliwa kwa sababu inaboresha utendaji wa mashine hiyo. Hakikisha wimbo unatoa mwelekeo unaohitajika.

Njia pana zinazotumika kwenye nyuso ngumu zitaongeza mzigo kwenye mfumo wa kiungo cha reli na zinaweza kuathiri uhifadhi wa kiungo kwenye reli ya mpira. Reli pana kuliko inavyohitajika pia huongeza msongo na mizigo kwenye vizibao, roli, na sprockets. Kadiri reli inavyokuwa pana na kadiri uso wa chini ya reli unavyokuwa mgumu, ndivyo njia inavyokanyaga, viungo, roli, vizibao na sprockets zinavyochakaa kwa kasi.

Miteremko

Unapofanya kazi ya kupanda mlima kwenye mteremko, uzito wa vifaa huhamia nyuma. Uzito huu humaanisha kuongezeka kwa mzigo kwenye roli za nyuma pamoja na kuongezeka kwa uchakavu wa kiungo cha reli na meno ya sprocket upande wa mbele wa kuendesha. Wakati wa kurudi nyuma chini ya kilima, kutakuwa na mzigo fulani kwenye behewa la chini ya gari.

Kinyume chake ni hali wakati wa kufanya kazi chini ya mlima. Wakati huu, uzito huhamia mbele ya mashine. Hii huathiri vipengele kama vile viungo vya njia, roller na uso wa kukanyaga bila kutumia nguvu huku mzigo wa ziada ukiwekwa juu yake.

Kurudi nyuma kwenye kilima husababisha kiungo cha reli kuzunguka dhidi ya upande wa nyuma wa jino la sprocket. Pia kuna mzigo na mwendo wa ziada kati ya kiungo cha reli na meno ya sprocket. Hii huharakisha uchakavu wa reli. Viungo vyote kutoka chini ya kiziba cha mbele hadi kiungo cha kwanza kilichoguswa na meno ya sprocket viko chini ya mzigo mzito. Uzito wa ziada pia huwekwa kati ya viungo vya reli na meno ya sprocket na uso wa kukanyaga kiziba. Muda wa kazi wa sehemu za chini ya gari kama vile sprocket, viungo, viziba na roller, hupunguzwa.

Unapoendesha mashine kwenye kilima cha pembeni au kwenye mteremko, uzito hubadilika hadi upande wa kuteremka wa kifaa na kusababisha uchakavu zaidi kwenye sehemu kama vile flange za roller, njia ya kukanyaga na pande za viungo vya njia. Badilisha kila wakati mwelekeo wa kufanya kazi kwenye mteremko au mteremko ili kuweka uchakavu sawa kati ya pande za chini ya gari.